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最大亮点
将修建多处换乘式停车场，即P+R停车场（park and ride）。
广州地铁二、三、四、五、六、八号线交通衔接工程昨起开始第一次环评公示，各条地铁沿线就将建设规模不等的换乘式停车场、自行车停放站、客运站场。各项目总投资合计超过19亿元。市民可在12月10日前向环评单位或建设单位反映相关意见。
而本次地铁交通衔接工程的最大亮点是将修建多处换乘式停车场，这也被称为P+R停车场（park and ride）。目前，在北京、上海等大型城市，P+R停车场正成为一种新型的交通模式。通过大型交通枢纽的建立，将汽车停放在交通枢纽的停车场，再换乘地铁等公共交通工具到达中心城区。P+R的交通模式不但能减缓城内交通压力，还是一种非常环保的出行方式。当然，这种交通模式还有一个好处在于省钱。
而本次进行环评公示的广州地铁换乘停车场将为市民提供超过1.5万个停车位，也能为解决广州停车难的问题起到一定作用。
“P+R”省钱省时
从已经修建有P+R停车场的上海来看，把车停在地铁站的停车场，在P+R的枢纽站，在5时30分～23时的时间段内使用交通卡来支付停车费用，只需要10元的停车费，再转乘地铁到公司。不仅可以为上班族剩下油费，还可以减少在公司的停车费。此外，选择P+R模式至少可以节约一半左右的路上时间，避免了高架路上的拥堵。如果交通枢纽站位于地铁的起点站，会更舒适。
(责任编辑：玮锋)
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