香港援建绵阳紫荆民族中学被拆一事已经沸沸扬扬，但是这波未平，那波又起。4月底起，绵阳机场因万达广场建筑楼层超高影响降落，停飞夜航飞机。绵阳市政府责令万达“削”掉10层。目前，绵阳官方尚未回应此问题。

　　此般尴尬，沦为城市规划与管理的笑谈。万达广场很是坦然，因为“项目从设计到建设程序是合法的”；但民航方面也说得很铿锵，“全世界还没发生过机场因建筑超高而改变航线一事”。这个时候，地方部门作何感想呢？这是一个两难的选择：成全机场，开发商未必答应；成全楼盘，机场就成了“半身不遂”，民众不答应。只是，当年在规划审批的时候，超高楼盘的计划是如何通过正常程序的呢？不管是哪方的损失，公共财政部分或全部埋单迟早是不争的事实，面对如此低级的审批疏漏，这究竟是正常的试错成本还是异常的行政漏洞？
　　牛气的大楼催生了新成语“削楼适机”。而就在不久前，《中国青年报》报道了“建设投入约8亿元，使用寿命却不到10年———6月3日，沈阳绿岛体育中心被爆破拆除”。这座曾经是亚洲最大的室内足球场被拆除的原因是使用率不高。这些年，拆拆建建的反复不胜枚举，短命建筑与诡异建筑背后，无不对应着失范的程序与权力。
　　万达广场与绵阳机场的尴尬，不过是规划凌乱、管理潦草的一个范本，更像是一封实名制的举报信。

   （编辑：刘堃茹）