羊城晚报讯 记者冯霖报道：昨日，“新品质新盐田”论坛举行。盐田区人民政府邀请了内地和香港地区的9名著名专家、学者和行业权威人士来到现场、交流碰撞，议题涉及盐田区产业发展及城市规划等多个方面，旨在为盐田区建设现代化国际化先进滨海城区建言献策。盐田区区委书记郭永航，盐田区区长杜玲，盐田区人大、政协的部分代表、各民主党派主委，区工商联、台联小组代表，区人大代表、政协委员、区直机关干部、企业代表以及辖区居民群众等共200多人出席了论坛。 观点1 盐田要保留历史文化的元素 “‘新品质、新盐田’很重要的一点，就是要在气质上表现出盐田的‘精、气、神’。”深圳综合开发研究院常务副院长认为，实现“新品质、新盐田”着眼点在低碳发展。盐田本身有国际大港口，辖区人口相对较少、环境好，森林覆盖率高，绿道系统相对完善，要更加充分利用。 郭万达认为，盐田要保留历史文化的元素，让城市形态与气质相联系起来，让发展方式的转变与生活方式的变化相联系起来，在低碳发展的有些方面完全可以有所作为，甚至可以更超前一些，如建立“碳零排放”一条街等。 观点2 做好文化创意产业 深圳大学经济学院教授魏达志谏言，盐田要培育好的文化创意产品市场，创造一种可以让文化创意产业企业交流、碰撞的环境，形成“头脑风暴”的文化氛围。 此外，盐田还要将山海特色与旅游资源更巧妙地结合起来，形成独具特色的文化风格。 观点3 在盐田做一篇“巧”文章 在深港产学研基地副主任张克科看来，盐田地域小、人口少，要想干出彩的事情，就必须考虑“做巧”。 他指出，盐田最大的资源就是山海资源，“若有山唱不出山歌、有海跃不起海浪的话，山海资源就白白浪费了，目前盐田在山海方面做了很多文章，要更好地做下去。如在大梅沙挖个海底观景长廊，修一个海洋体验馆，收费行不行？” “盐田与香港陆地相通、海上相连，有最好的口岸资源，但如何利用好，恐怕大有文章可做！”张克科说，盐田陆路有沙头角口岸，海上还曾经有一个梅沙口岸，一个这么小的区，拥有两个口岸，如何让梅沙口岸尽快恢复、盘活口岸资源，是迫在眉睫的问题，希望盐田区能在这方面尽快破题，等到南澳海上口岸建成了，梅沙口岸的优势就可能丧失了。 观点4 建立一份“酷”指标 世联地产董事长陈劲松则提出，盐田要很“酷”，不唯GDP是论，要建立一些“酷”指标，例如目前更多地做挣钱的事情不叫“酷”，做现在不挣钱、未来可能会挣更大的钱的事情才叫“酷”；一个地方有大学不叫“酷”，城区的每个人在闲暇时都拿一本书阅读才叫“酷”。 “盐田及与之相连的香港海岸线有着保存完好的海岸地层地貌和海蚀地貌，以及海里生物的多样性等特点，专家们曾惊叹这里是世界上少有的海洋地质公园！但是许多人根本没有意识这篇区域的重要性和价值，盐田港的大规模填海建设，对这里的地貌和生物生存环境形成了极大的威胁，也对生物多样性等造成了难以估量的影响。”陈劲松建议，要对沙头角、盐田港、大小梅沙片区重新定义，把盐田港转型成为旅游港非常重要。 观点5 努力构建绿色交通体系 “建立以适应城市环境、减低交通拥挤、降低污染、保证社会经济有序发展，促进社会公平、节省各项费用为目标的交通运输体系，是盐田区解决未来城市交通问题的必由之路。”深圳市市政设计研究院院长陈宜言说，交通设施建设与大自然、城市景观以及人文氛围达到协调，构建绿色交通体系是盐田区未来可持续发展的重要手段。 （编辑：刘堃茹） (责任编辑：白雪松) |
