本报讯（记者 陈斯） 朝阳门内东四路口西侧地下，北京最深地铁站6号线东四站的主体结构已经“大功告成”。距离地面34米的车站底板，是北京地铁迄今到达的最深处。

　　同时，东四站有望首次承载4线换乘，可与地铁5号线、8号线，规划3号线实现交叉换乘。

　　现场

　　地铁站出入口 全是自动扶梯

　　北京城建(600266,股吧)设计研究总院6号线主设计师曹宗豪介绍，车站很深，但每个出入口都配有双向自动扶梯，其中一个出入口还有3台以预留一台扶梯检修的条件。

　　记者在现场看到，车站共设3个出入口，其中1号、3号出入口的暗挖通道已经完成大半，1号出入口盖挖结构和3号出入口明挖结构正在紧张有序地施工。同时，站内还有垂直电梯方便携带行李的乘客和老弱残障人士。

　　展望

　　有望首次承载4线换乘

　　这座东西走向的车站，与南北走向的5号线东四站垂直分布，中间仅隔东四路口。站厅东端正在开挖两条直通5号线站厅的换乘通道，分别长60米和110米，年底开通运营后换乘模式与东单站较为接近。

　　而在站厅西端，也在进行通道施工，这是为地铁3号线美术馆东街站预留换乘条件。此外，正在建设的地铁8号线将在华侨大厦附近设美术馆东街站，因此东四站有望首次承载4线换乘。

　　不过，据市轨道交通建设管理公司透露，3号线具体规划方案尚未敲定，美术馆东街站的站位可能有所调整。另外，未来如果想从5号线换乘8号线，将先换到3号线，再通过3号线站厅间接换乘8号线，步行较远。

　　6号线东四站，深34米，目前主体结构已成形。

   （编辑：刘堃茹）