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中国规划网天津8月19日电（通讯员杨仲义）为贯彻实施京津冀协同发展和加快滨海新区开发开放国家战略，进一步提高天津港的集疏运能力，不断增强天津港对周边地区的辐射和服务能力，市规划局会同市建委等相关部门组织编制了《天津港集疏运交通体系规划》。 规划充分借鉴国内外先进经验，结合天津港港区功能调整，构建以铁路、公路、管道及货物集散枢纽为一体的综合集疏运交通体系，全面提升港口综合交通运输功能。 铁路规划构筑直通区域腹地的7条对外铁路通道；建设市域铁路枢纽，完善中心城市外围“C”字型货运环线，规划铁路直接进港，形成“北进北出、南进南出”的环放式铁路疏港网络结构，有效提高天津港货物铁路运输比例。 公路规划加强与区域高速公路网衔接，形成十四条对外高速疏港通道；完善市域疏港网络，东西向实现高速公路直接进港，南北向形成多条过境交通疏解通道；在滨海新区核心区外围形成由高速公路和普通公路组成的两级集疏运网络，通过客货分离交通系统，有效缓解港城交通矛盾。 货物集散枢纽规划在城区外围设置西堤头、郭庄子南北两大枢纽点，利用专用通道直接进港，同时在北疆港内规划集装箱中心站，提高集疏运效率。 管道运输规划统筹天津港管道运输需求，在城市核心区边缘沿集疏港高速公路、普通道路两侧规划10条管廊带，有效提高天津港管道运输能力。 通过上述规划，天津港将形成港城交通一体、客货交通分离、综合运输高效、各类方式衔接紧密、转换便捷的综合集疏运体系，极大地提高天津港的集疏运能力，为京津冀协同发展和滨海新区开发开放提供强大的海运支撑和保障。 国际新闻联盟中国城市频道 中国规划网 (责任编辑：白雪松) |
