30分钟城轨直达珠三角，水秀花香商贸服务集聚区，相关规划展示———

　　南站地区再造一个"中等城市"

　　南站地区规划范围

　　北至渡河路和东新高速公路交接处，南至沙湾象骏中学，西起陈村水道，东至新105国道，总面积约36平方公里。

 

　　中国规划网广州7月19日电 记者吕楠芳、通讯员穗规宣报道：广州南站地区将建设一个与珠江新城“雷同”的中轴广场，区域辐射总面积约36平方公里，可容纳人口超35万，相当于一个中等城市。18日，广州市规委会全票通过《广州南站地区控制性详细规划》，规划拟将南站地区打造成四通八达、水秀花香的“华南地区综合客运交通枢纽，以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区”。

　　交通便捷

　　30分钟轨道直达珠三角

　　广州南站地理位置优越，占据广佛都市圈中心，便捷联系珠三角重要经济核心区，从广州南站出发，半小时可抵达花都空港、南沙海港以及佛山、中山等地，45分钟左右直抵香港、澳门。

　　规划南站地区公交出行占机动出行的比例高达80%，远远高于市区一般水平。

　　规划提出“二八”和“双十”目标，即20%采用个体交通（自备车+出租车），80%采用公共交通（轨道交通+常规公交+旅游大巴）；站内10分钟完成交通方式的转换，地面交通10分钟接驳高快速路集疏运系统。

　　功能畅想

　　“一带两轴三区”注重服务

　　根据规划，南站地区将形成“一带两轴三区”的格局。“一带”即广佛城市发展带；“两轴”即生产服务轴，生活服务轴；“三区”即中部城市发展区，北部与南部村镇综合发展区。

　　根据规划，南站地区的商务办公、金融服务、会议展览等生产性服务设施总建设面积986.38万平方米，总用地面积317.6公顷。医院、学校、文化娱乐等等生活性服务设施总建筑面积140.61万平方米，总用地面积126.7公顷。

　　景观格局

　　水网纵横绿网连亘

　　该地区的绿地系统包括公园绿地、防护绿地、附属绿地及其他绿地四大类，总面积为1034.5公顷，人均绿地面积55.3平方米。其规划城市绿地率为38.6%，人均公共绿地7.9㎡。

　　据了解，南站地区水网纵横，水资源丰富，规划范围内水域面积275.5公顷。规划依据原始地形水网布局，打造岭南水乡风格的城市面貌。

　　空间格局

　　核心区建“南站”版花城广场

　　在南站地区核心区，规划了一个以交通换乘功能为主、商业服务功能为辅的地下空间，兼有文化、展贸、休闲、娱乐等功能。

　　据介绍，地下空间共有四层，规划总建筑面积111.1万平方米，其中商业及公建配套面积总计35.9万平方米，集中在负一层和负二层；停车场面积总计49.4万平方米，集中在负二层、负三层及负四层。

　　讨论焦点

　　地区村庄大拆大建，还是就地整治？

　　广州南站地块规划共涉及石壁、韦涌、屏山、都那、大洲五个村，由于涉及地块开发平衡问题，因此这五个村的改造方式也是18日市规委会专家讨论的焦点。

　　按照规划，处于南站地块核心区的石壁、大洲、韦涌村将拆除重建，拆迁户将在本村地块安置，而处于非核心区的屏山、都那将不拆除，以整治为主。

　　收储居住用地，避免夜晚空心化？

　　根据发展现代服务业的定位，新规划将原来的部分工业用地改为商业或居住性质。但原工业区的十家企业中，已有四家获得了施工许可证。

　　在规划意见公示的过程中，有工业企业提出，将目前控规的居住用地调整为近期保留工业，远期留用作企业总部的构想。

　　对此，市规划局在回应中予以否定。规划局表示，目前南站地区的商业、商务总量已经相当饱和，需要配套一定量的居住，以此避免因过多的商业、商贸空间造成钟摆交通，而使南站新区夜晚空心化。

　　规划对目前已建的工业进行了近期保留，远期改造升级为商业、金融与总部办公用地、对现状已批建的工业用地、建议进行政府收储，控制用地为居住性质，保证为南站商务、商贸提供必需的居住配套。

　　专家意见

　　南站广场要避免“只好看不好用”

　　昨日的讨论中，不少专家关注作为广州“门户形象”的南站广场。

　　“美国人来看了广州的建筑都说，好看不好用。”有规划专家指出，同样是火车站，广州的比香港的好看，但香港的比我们的好用。“打的、坐地铁、买东西、娱乐、住宿等等都能方便到达。”

　　“我坐高铁去湖南，绕了好几个圈都找不到，售票还要几个系统，主要是太不人性化了。”该专家提出，正在筹建的南站广场一定要吸取以前的教训，做到真正的实用。“不单只要好看还要好用，岭南建筑特点是既好看又好用，下雨得有地方避雨。”

　　市规划局

　　配套一定量居住 避免夜晚空心化

　　根据发展现代服务业的定位，新规划将原来的部分工业用地改为商业或居住性质。但原工业区的十家企业中，已有四家获得了施工许可证。

　　在规划意见公示的过程中，有工业企业提出，将目前控规的居住用地调整为近期保留工业，远期留用做企业总部的构想。

　　对此，市规划局在回应中予以否定。规划局表示，目前南站地区的商业、商务总量已经相当饱和，需要配套一定量的居住，以此避免因过多的商业、商贸空间造成钟摆交通，而使南站新区夜晚空心化。

　　另一方面，在进行控规设计时，也充分考虑了南站附近钟屏工业区改造问题，并保证为南站商务、商贸提供必须的居住配套。

　　专家意见

　　南站广场要避免“只好看不好用”

　　昨日的讨论中，不少专家关注作为广州“门户形象”的南站广场。

　　“美国人来看了广州的建筑都说，好看不好用。”有规划专家指出，同样是火车站，广州的比香港的好看，但香港的比我们的好用。“打的、坐地铁、买东西、娱乐、住宿等等都能方便到达。”

　　“我坐高铁去湖南，绕了好几个圈都找不到，售票还要几个系统，主要是太不人性化了。”该专家提出，正在筹建的南站广场一定要吸取以前的教训，做到真正的实用。“不单只要好看还要好用，岭南建筑特点是既好看又好用，下雨得有地方避雨。”

　　市规划局

　　配套一定量居住 避免夜晚空心化

　　根据发展现代服务业的定位，新规划将原来的部分工业用地改为商业或居住性质。但原工业区的十家企业中，已有四家获得了施工许可证。

　　在规划意见公示的过程中，有工业企业提出，将目前控规的居住用地调整为近期保留工业，远期留用做企业总部的构想。

　　对此，市规划局在回应中予以否定。规划局表示，目前南站地区的商业、商务总量已经相当饱和，需要配套一定量的居住，以此避免因过多的商业、商贸空间造成钟摆交通，而使南站新区夜晚空心化。

　　另一方面，在进行控规设计时，也充分考虑了南站附近钟屏工业区改造问题，并保证为南站商务、商贸提供必须的居住配套。