广州南站地区详细规划获通过_中国规划网—

　　■新快报记者吴璇实习生黄凌丽通讯员穗规宣

　　广州南站地区详细规划获通过，未来将打造成综合交通枢纽+现代服务业集聚区

　　广州南部的大片村庄将打破宁静，发展成热闹繁华的大都会。昨日《广州南站地区控制性详细规划》获规委会全票通过，根据规划，该地区将发展成华南地区综合交通枢纽和以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区。广州常务副市长苏泽群在专家讨论时表示，南站地区开发中涉及的大量旧村改造应遵循“能不拆的尽量不拆”的原则，一定要拆的要依照村民意见去拆。

　　定位一

　　华南地区综合交通枢纽

　　45分钟覆盖佛深中肇中心区

　　交通方面，规划提出了“30/45目标”、“二八目标”、“双十目标”等三大目标：即30分钟轨道出行圈和45分钟公路出行圈，基本覆盖广州、佛山、深圳、中山、肇庆等城市的中心区；20%采用个体交通（自备车+出租车），80%采用公共交通（轨道交通+常规公交+旅行大巴）；广州新客运站站内10分钟完成交通方式的转换，地面交通10分钟接驳高快速路集疏运系统。

　　将建“二纵二横”四快速路

　　路网方面，南站地区未来将开通“二横二纵”四条快速路：二横即南大干线、广明高速公路；二纵即广珠西线、东新高速公路。在此基础上，还将在东、西、南、北方向均形成放射线路网：东部为汉溪大道、兴业大道；西部为南番大道（石壁大道）、钟陈路-佛山规划路、佛陈路-石壁南四路；南部为新桂路、东新高速公路辅道；北部为钟三路、石壁东路、新浦路。

　　另外，此次的南站规划中还突显了轨道交通线网，包括5条高铁（武广、贵广、南广、广深港、广东西部沿海铁路）；3条城际（广珠、广佛环线、广莞惠）；5条地铁（2号线、7号线、18号线、20号线、佛山二号线。以七号线为轴自西向东分别为：韦涌、南站、石壁、谢村等四站，如果建设预留轨道线还可以增加四座车站。）

　　远期或建有轨电车

　　在公共交通方面，南站地区内部公交环境规划5.3公里，设站9座。根据规划，近期将采用公交专用道，远期或从BRT过渡至有轨电车。另外，还将设三个接运公交环线，分别服务西区（4.25km/11站）、东区（6.6km/13站）和站区两侧大环（9.1km/18站）。规划共设置7处公交总站和2处公交首末站。在谢村公交总站及南站公交站各设置一个配套加气站。

　　根据规划，广州南站将建2300余个停车位。除此之外，还将另外规划3个公共停车场，用地总面积约为30800㎡，共提供停车位1220个。规划4个加油站，谢村和南站公交站分别配套一个2000㎡的加油站，总占地约19100㎡。

　　南站东广场左右两侧则将建东广场长途客运站，总占地31836平方米。

　　定位二

　　现代服务业集聚区

　　规划格局：“一带两轴三区”

　　根据规划，南站地区将形成“一带两轴三区”的格局。“一带”即广佛城市发展带；“两轴”即生产服务轴，生活服务轴；“三区”即中部城市发展区，北部与南部村镇综合发展区。

　　另外，南站地区的商务办公、金融服务、会议展览等生产性服务设施总建设面积986.38万平方米，总用地面积317.6公顷。医院、学校、文化娱乐等等生活性服务设施总建筑面积140.61万平方米，总用地面积126.7公顷。

　　人均绿地7.9平方米

　　该地区的绿地系统包括公园绿地、防护绿地、附属绿地及其他绿地四大类，总面积为1034.5公顷，人均绿地面积55.3平方米。其规划城市绿地率为38.6%，人均公共绿地7.9㎡/人。

　　据了解，南站地区水网众多，水资源丰富，规划范围内水域面积275.5公顷。规划依据原始地形水网布局，打造岭南水乡风格的城市面貌。

　　现场讨论

　　南站旧村改造涉及五个村庄，苏泽群强调：

　　旧村改造能不拆的尽量不拆

　　据了解，随着南站的建成和投入使用，该地区核心区第一期改造3.15平方公里基础设施建设已基本完成，站体周边核心区范围内道路基本建成。但是，外围地区仍以农田、村庄、工厂为主。因此，旧村改造和旧厂改造成为昨日审议时专家关注的热点。

　　番禺区有关负责人提出，南站地区的开发涉及到3000多户村民的拆迁问题。目前拆迁方案已经出炉，令番禺区很头疼的是：规划中给的容积率只有2.0，但安置3000多村民的安置面积最少要达到90到100万平方米，因此,容积率起码要4.0才能满足需求。据了解，南站地区的旧村改造涉及到的村庄包括五个。其中，石壁、大洲、韦涌三村规划整体拆除；都那、屏山规划整治改造。昨日专家争议的焦点主要是三个原定拆除的村是否有必要拆除。

　　番禺区政府相关负责人表示，这些旧村占据了规划范围的主要地区，如果不拆，规划将无法实施。但更多专家提出，要吸取猎德村、冼村等城中村改造的经验，如果数据没收齐，就先“留白”，宁愿留着，既不拆迁，也不整治。

　　“能不拆的原则上不拆，一定要拆的要依照村民意见去拆。”苏泽群听完专家的讨论后表态说。

　　专家意见

　　南站广场要避免“只好看不好用”

　　昨日的讨论中，不少专家关注作为广州“门户形象”的南站广场。

　　“美国人来看了广州的建筑都说，好看不好用。”有规划专家指出，同样是火车站，广州的比香港的好看，但香港的比我们的好用。“打的、坐地铁、买东西、娱乐、住宿等等都能方便到达。”

　　“我坐高铁去湖南，绕了好几个圈都找不到，售票还要几个系统，主要是太不人性化了。”该专家提出，正在筹建的南站广场一定要吸取以前的教训，做到真正的实用。“不单只要好看还要好用，岭南建筑特点是既好看又好用，下雨得有地方避雨。”

　　市规划局

　　配套一定量居住避免夜晚空心化

　　根据发展现代服务业的定位，新规划将原来的部分工业用地改为商业或居住性质。但原工业区的十家企业中，已有四家获得了施工许可证。

　　在规划意见公示的过程中，有工业企业提出，将目前控规的居住用地调整为近期保留工业，远期留用做企业总部的构想。

　　对此，市规划局在回应中予以否定。规划局表示，目前南站地区的商业、商务总量已经相当饱和，需要配套一定量的居住，以此避免因过多的商业、商贸空间造成钟摆交通，而使南站新区夜晚空心化。

　　另一方面，在进行控规设计时，也充分考虑了南站附近钟屏工业区改造问题，并保证为南站商务、商贸提供必须的居住配套。