中国规划网11月2日电 (记者 何辉 通讯员 严寒)  城区拥堵严重是工地太多吗？是公共交通系统滞后吗？昨日，武汉市市长阮成发在出席“数字城市规划”论坛时表示，拥堵的根本原因还是在于规划问题。

　　“各位专家一来就有一个体会，就是武汉现在的堵车水平一流。”开幕式上，阮成发开篇就谈拥堵，“武汉之所以堵，我也在全面深刻地分析。”有人说，武汉现在到了大建设时期，同时有5700多个工地开工，而重要的建设工地大多都是堵点。还有人说，武汉公共交通系统还比较滞后，如地铁等轨道交通发展太慢。

　　这是造成武汉堵车的根本原因吗？阮成发说可能不是。从全球来看，很多特大城市拥有世界上最先进的公交系统和道路系统，但仍然堵车，“拥堵，说到底还是规划问题。”

　　阮成发说，不论是城市单体的建筑还是城市的交通系统，或者再大一点城市的总体布局，最重要的是不能“摊大饼”。“在制定‘十二五’规划时，我一再呼吁，武汉不能再‘摊大饼’了，中心城区要控制在三环以内，将近五百平方公里，然后放射性发展，周边建六个卫星城，每个卫星城用轨道系统连接起来，用五年的时间迅速地形成‘1+6’的新武汉城市格局，这样才能从根本上解决现在出现的大城市问题，特别是交通拥堵难题。”

　　城市的规划要有全局性、系统性、前瞻性和科学性。阮成发举例说，目前武汉市每月新增机动车1.2万-1.5万辆，一年就新增12-15万辆，如果只单纯增加道路长度，那么新增400公里道路也就只能给新增车辆当停车场。

　　“规划是城市建设的龙头，从某种意义上讲，规划决定着城市的未来。”在阮成发看来，“数字城市规划”将规划和信息化结合起来研究，这正是城市规划的一个发展方向。

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　　二环线汉口段 地下通道年底贯通

　　中国规划网武汉11月2日电(记者王荣海 通讯员周惠安 颜立琼)  昨日，记者从省总工会“四创”劳动竞赛巡礼中获悉，二环线汉口段地下通道年底基本贯通。

　　二环线汉口段西起江汉二桥，向北经建一路和汉西路接发展大道，止于建设大道东段，与二七长江大桥汉口岸接线工程衔接，全长约11.3公里，道路红线宽50—70米；主线为城市快速路，双向6车道，设计车速60公里／小时，全线采用主线“高架+通道”结合地面铺道的形式进行建设，其中汉口火车站段设下穿通道和竹叶山4层互通式立交。

　　汉口火车站下穿通道总长1.1公里，起于新华西路东侧，依次下穿青年路、金墩路、新华西路后逐渐与发展大道地面接平。二环线汉口段下穿通道建成后，将成为目前武汉市最长的地下通道。