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日前，随着第一根桩基打入地下，本市重点工程铁路西站主枢纽工程重要组成部分——西站公路客运枢纽中心站正式动工开建。建成后，这里将实现铁路、长途、地铁、公交“零换乘”，使百姓出行变得更加便捷，成为市区内功能最齐全、设施最完备、发车班次最多、客流最大的公路客运枢纽中心。 据介绍，西站公路客运枢纽中心站项目是天津西站主枢纽项目中的子项目，是市委市政府和国家交通运输部确定的重点工程。该项目坐落于红桥区西青道与复兴北路交口，距天津铁路西站西侧约500米处，东邻大型停车场，南邻西青道，西邻复兴路。 市交通集团根据天津西站主枢纽规划要求，按照国家一级客运站的标准，对西站公路客运枢纽中心站进行了精心设计，突出了“低碳、环保、节俭”的设计理念。西站公路客运枢纽中心站总占地面积14000平方米，总建筑面积26000平方米。客运站内设有3000平方米的候车大厅，150平方米的母婴候车厅，700平方米的售票大厅，售票窗口达到23个。500平方米的行包托运中心和500平方米的综合服务处，站前广场为2000平方米，站内停车场占地3200平方米，共有发车位32个，设计日平均旅客发送量2.5万人次。车站全部采用低碳环保的建筑材料，设计了无障碍通道和应急保障的绿色通道。 市交通集团交通建筑设计院院长张进宝向记者介绍：“在设计当中，客运站结构形式为框架结构，大量运用了节能、环保的材料，包括站外的路灯都使用太阳能设计，建成后，站内利用自然采光设备，白天无需照明装置。客运站设计地上五层、地下一层。地下为工作人员内部停车场及设备室，地上一层为售票大厅和候车大厅，地上二层为贵宾候车大厅，地上三至五层为联运办公室和司乘人员休息区。” 张进宝表示，西站公路客运枢纽中心站将于明年10月正式交付使用，届时长途客运站将与铁路西站实现“零换乘”，两站之间步行只需5分钟。此外，建成后的西站公路客运枢纽将成为集公路客运、旅游集散、商贸餐饮多种服务功能为一体的中心客运场站，对完善西站主枢纽综合服务功能，实现多种运输方式“零换乘”起到重要作用。中国规划网天津10月3日电 记者王艳 |
