中国规划网讯 记者白雪报道

 　“世界现代田园城市”具体化

　　对多数人而言，“世界现代田园城市”是个较为抽象的名词，《成都市总体发展战略规划》对此做出了具体的注脚，那就是“在空间形态上，形成城乡一体、多中心、组团式、网络化的新型城乡形态格局”。

　　具体而言，在生态资源丰富的西部地区（沿龙门山系的区县，含都江堰、崇州、邛崃、大邑、郫县、温江等）形成“城在田中”的空间形态；在城市密集发展的中心城形成“园在城中”的空间形态；而被确定为主导发展区域的北部、东部和南部（含新都、青白江、双流、龙泉驿、新津、金堂等），则要形成“城田相融”的空间形态。“这里的‘田’指的是‘现代农业’，它是成都重要的生态本底，不仅有利于基本农田保护，而且也是良好的生态环境。是实现现代城市、城镇与现代农村有机融合的重要载体。”赵钢说，而不管哪种空间形态，都必须始终坚持集中集约的发展原则。

　　实现目标 找准四个着力点

　　“世界现代田园城市”目标如何实现？《战略规划》提出了具体的途径、方法和措施，产业、交通、生态、区域合作四个“着力点”，占据了重要的篇幅。

　　产业是发展的源动力。按照“打造具有核心竞争力的高端产业和产业高端，成为现代高端产业聚集区”的目标，现有的产业结构和资源配置需要适度调整，让“核心竞争力”更为清晰和明确。就此，市规划局正在进行《成都市产业功能区规划》，提出具体的产业功能分区，初步提出了十大重点战略产业功能区。

　　交通上重点打造航空和铁路枢纽，西进东联，将成都构筑成为内陆国际交通枢纽。航空方面，在现有的已到欧洲、亚洲等国际航线的基础上，按照规划，最终形成覆盖五大洲各重要城市的航空网络。铁路方面，国内建成南北贯通、东西连接、通江达海的高速铁路网络，形成2小时、4小时、8小时交通圈；打通通向大西洋、印度洋的对外铁路通道，连接欧亚大陆桥通道，形成对接欧洲、中亚、西亚、南亚、东南亚的铁路网，构建国际交通枢纽。

　　“山”（龙门山系和龙泉山系）、“水”（都江堰水系）、“田”（都江堰精华灌区）、“林”（川西林盘），是成都优质的生态本底，是实现“世界现代田园城市”的重要基础和资源。今年，将重点对全市的水系和绿地系统进行优化、完善，形成覆盖全市、联结城乡的水网和绿网；按照发展目标，中心城的绿地规划和建设将提出年度计划，分批实施。

　　扩大开放、区域合作的步伐在今年将迈得更快。我市已和德阳、绵阳签署合作协议，今年将完成成德绵区域合作规划；与资阳在现有开展的项目合作基础上，今年将展开战略规划合作；同时还将加快推进“成雅”、“成眉”区域合作。