经典双城部分效果图。

　　昆明，一个曾经闻名遐迩的历史文化名城，一个连续两年蝉联“最具幸福感”的城市。曾几何时，由于数十年来城市规划的滞后，空间的狭小，人口的膨胀，车流的剧增，交通的拥挤，昆明像国内外许多历史悠久的城市一样，遇到了发展瓶颈，无一例外地被“都市病”感染。城市中心单一，城市高度中心化，令传统的以三市街为中心的商圈不堪重负。为昆明再建一个集商业、生活、金融、娱乐等城市功能的城市次中心是昆明发展的必然选择。

　　“多中心”是世界的趋势

　　巴黎、东京等世界众多著名城市重获新生的成功范例，证实了“一个城市多个中心”的发展模式不仅是世界发展的趋势，更是中国城市发展的战略选择。

　　1960年，法国巴黎中心地区人口过于稠密，交通陷入了瘫痪，为了分散城市压力，巴黎以中心多极化为战略目标，在城市轴线西端紧邻巴黎城的近郊区拉德方斯建设新的商务区。经过16年分阶段建设，拉德芳斯成为集办公、商务、购物、生活、休闲于一身的现代化城区，拥有两个城市中心的巴黎城市布局更加合理，一度饱和、衰落的城市获得了新生。

　　日本东京的迅速崛起，得益于城市中心的多点开花。为解决发展瓶颈问题，东京以城市快速铁路为线索，展开多中心开发，逐渐形成了银座、涩谷、新宿、池袋、上野、东京湾等城市多中心的格局，从单一中心结构变成了多中心格局，使东京日益壮大，成为日本城市发展的象征。

　　单一“中心”的昆明之殇

　　按新闻资料显示，2009年，《北京市土地利用总体规划》向公众公示，并首次提出“三圈九田多中心”未来发展战略规划，湖南长沙也提出多中心的规划思想，致力于打造全国高铁枢纽……可见， “多中心”是大势所趋，更是城市物质文明的升级和进化。

　　一直以来，昆明城市中心主要集中在三市街商圈，由于百货大楼、百盛、家乐福等商业资源的高度集中，加上大量的银行、写字楼、酒店的密集配置，高度的中心化，以及不断增加的人口数量和汽车保有量，昆明传统“单一中心”的局限性，已经成为昆明城市健康、有序发展的严重障碍，加上交通问题带来的城市功能的单一，服务效率的降低，生活成本的增加，也在降低着生活在这个城市的人们的幸福感。

　　如今，昆明城市人口已经接近700万，从人口指标衡量，昆明已经是一个大都市，无论从城市发展的需要，还是居民工作、生活的需要，昆明城市都进入了多中心发展的新阶段，必须建立起新的、更多的城市中心，才能拓展城市发展空间，合理配置城市资源，改善居民生活品质。

　　再建一个“中心”，激活一座城市

　　未来西市区要打造成为昆明西部次中心、昆明市对外交通枢纽中心之一，以大力发展综合性大型商业购物中心及对外商业贸易基地为主、行政办公、物流仓储、体育文化为辅的全面型现代人口居住区域，一个足以与主城PK的城市中心格局已昭然若揭。

　　位于西市区核心的“经典双城”项目，正谋划用千亩大盘的气度打造西市区最大的商业综合体，致力于打造能与主城中心分庭抗礼的城市次中心，由于全面涵盖金融系统、高端写字楼、国际级购物中心、大型休闲娱乐中心、汇聚南北风味的美食广场、优质医院、幼儿园、学校等完备的市政配套，更独家引进世界最先进的公园商业模式——“矩阵商业公园”，借鉴日本难波商场的立体景观规划，打造昆明首个坡地情景式公园商业，堪称全城唯一。

　　把商业、居住、人文以及自然环境等各大要素完美地融为一体，提供媲美城市服务功能的生活配套和自由自在的生活体验，我们期待着“经典双城”成为引发昆明移民热潮的居住项目，成为改革主城中心商业格局的中心之城。