厦门晚报讯(文/记者 王绍亮 实习生 蔡姗姗 图/记者 刘东华)尽管“五一”小长假已经过去,但是51路公交车依然干净、整洁。这条往返轮渡—东渡邮轮中心的公交线路,自4月23日推广“无饮食车厢”以来,不仅得到市民支持,连外地来的游客都点赞:“坐这样的车,心情很舒畅。”
“51路过了最干净的五一。”公交集团相关负责人说,这与乘客的素质分不开,不仅是厦门本地市民,还有外地来游客都认可“无饮食车厢行动”。今后,成熟一条推一条,要让“无饮食车厢”像公交车上让座一样成为厦门的城市品牌。
记者体验 车厢干净整洁, 闻不到肉包子味,乘客主动把垃圾带下车 昨天下午,在东渡邮轮中心站,20多名乘客正整齐地排队候车,他们有的背着包、拖着行李,有的手里拎着几袋零食,有的还牵着小孩。一问,他们原来是排队等51路,准备坐车去轮渡。 51路驶来,队伍一点也没有乱,记者排在其中也未感觉到拥挤。 司机打开车门,记者一上车,就看到投票箱前贴着温馨提示:“本车为无饮食车厢,请将您的垃圾随手带离车厢,谢谢合作。”后门原先摆放垃圾桶的位置,已看不到垃圾桶的踪影。车厢内干干净净的,闻不到菜包、肉包等食品的味道,也看不到散落在地上的食品袋。 这时,一名乘客闲来无聊,手中拿着手机刷微信,嘴里吃着小零食,似乎没有看到温馨提示。不过,当司机提醒这是无饮食车厢后,这名乘客不好意思地抿了抿嘴,把吃完的小零食用纸张包好,握在手里,一直等到下车后才扔进路边的垃圾桶。 而在以前,确切地说是在4月23日以前,车厢里可不是这样的场景。 记者曾在这条线路开通之初体验过,尽管往返东渡邮轮中心和轮渡,中间仅停第一码头,往返9公里,速度很快,但是车厢内吃东西“蔚然成风”。垃圾桶里塞得满满的,有的垃圾还藏在座位底下,很不雅观。
最让人难以忍受的是早高峰,有的乘客在车厢内吃早餐,拥挤的车厢里充满肉包子的味道,让人闻起来十分不适。其次是垃圾桶被塞满后,也会散发出些异味,让挤在后门的乘客不舒服。
乘客点赞 乱扔垃圾、吃东西的现象几乎没了,环境好多了,真的很开心 公交集团湖里公司二队队长王必祥说,51路一共有12辆车,每辆车平均每天载客超800人次,其中近九成是去鼓浪屿的游客,本地市民差不多一成,不乏是沿线的上班族。 这几天,80后林小姐带着一家老小,错开五一高峰期,从江西来厦门游玩。 她说,这是她第二次来厦门,让她感触最深的是,51路车厢很干净,很整洁。从小就喜欢厦门的环境,风景、环境、空气都很好。而谈及自己的家乡,她直言不讳地说了三个字“很脏的”。 林小姐说,在老家的公交车上,随处可见上班族赶时间在公交车吃早餐,最令人难受的要数有人吃完后就把垃圾放在座位边。但在厦门,都没看到有人吃东西,且车厢很干净、环境很好。 记者问她,有没有发现这是无饮食车厢,车内还没有垃圾桶? “咦,还真是,你不说,我都没注意。”林小姐说,推行“无饮食车厢”,甚至在车厢内不设垃圾桶,这样子很好。不设垃圾桶其实是种软性的约束、无声的禁令,可以引导乘客文明乘车,一起维护车厢环境。车厢干净了,人坐着也很舒服。 来自重庆的张先生说,他去过许多城市,对厦门印象最为深刻。上次来厦门是5年前,这次来感受明显不一样,好像整座城市又重建了一样,变得更美丽了。这次一上车,就看到“无饮食车厢”的提示标语,车厢内干净,没什么味道,让人很舒服。 叶小姐在邮轮中心附近上班,是51路的常客。谈到开展“无饮食车厢”,不在车内设置垃圾桶,她说:“十分支持,希望每一辆公交车都能做到这样。”
“坐在一辆干净、没有味道的公交车上,心情都会很愉悦。”叶小姐说,每天傍晚,拖着疲惫的身躯乘公交车,好不容易有座位坐,却要与一堆难闻的垃圾作伴,那种感觉真的很可怕。如今车上没了垃圾桶,乱扔垃圾、吃东西的现象几乎没了,车厢内的环境好多了,乘客也文明多了,真的很开心。
司机感受 乘客看见这个标语 都会主动将吃的收起来 51路驾驶员孙师傅说,推行“无饮食车厢”、车上不设垃圾桶之后,还是很有用的,现在在车上乱扔垃圾、吃东西的现象明显改善很多,车厢干净很多。不过还是有个别乘客把垃圾、纸张扔在座位的边角上,清理起来挺费劲的。 驾驶员杜师傅深有感触地说,在投币箱前设的这个标语,还是挺有作用的,现在一般乘客看见这个标语,都会主动将吃的收起来,有些不知道的乘客,跟他们口头说一声,他们也能理解,且把东西放在手上,下车后带走。当然,有时碰到游客带着小孩,可能是没看到垃圾桶,就把东西放在地上。 “变化非常大,整个车厢环境都变好了。”王必祥说,平均每台车每天载800多名乘客,基本上没有什么垃圾,这是很难得的一件事。以前,他等车检查,车厢很脏,纸张、矿泉水瓶、烤肉串的竹签都有,有时还会散发出异味。司机反映也不错,起码车厢内空气好了,乘客舒服,司机也舒服呀。
公交集团表示,51路公交作为首条“无饮食车厢”线路,开展两周来得到市民和游客的认可,充分说明乘客文明乘车意识的提升。贴一张提示、不设置垃圾桶只是一个动作,而维护整个车厢环境、保持车厢卫生,需要依靠每一名乘客。接下来,将不断深化“无饮食车厢”试点线路,成熟一条推一条,把它打造成像公交让座一样的城市品牌。 |