游艇产业作为海洋经济的重要组成部分，被誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。游艇产业大有可为，已成为众多地方政府和企业的共识。珠海游艇产业从2002年起步，经过10年发展历程的珠海平沙游艇园区已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地。在珠海以“三高一特”为核心的产业发展规划中，游艇产业占据重要地位。为加快推进珠海游艇产业新发展，市委、市政府已作出一系列规划部署，其中，完善游艇产业链、打造游艇城市品牌是关键。

　　现状

　　游艇产业被普遍看好，珠海已抢占先机

　　近10年时间以来，中国游艇业成为全球最炙手可热的市场目标之一。据统计，即使是在全球金融危机的冲击下，2009年，我国游艇出口总额达到1.7亿美元，2012年这个数字突破2亿美元。另外，据中国船舶工业行业协会船艇分会副秘书长黄振纲介绍，相较于不景气的中国船舶工业整体，2012年，中国游艇进出口同比有20%至30%的增长，游艇产业板块前景仍被看好。

　　据著名行业研究和市场调研机构尚普咨询机械行业分析师指出，我国游艇产业发展日渐成熟，潜力巨大，拥有广阔的市场。预估，今后5到10年，中国企业对游艇的需求就有5万艘，中产以上阶层个人购买量大概也有5万艘。可见国内游艇产业市场巨大。

　　尚普咨询发布的《2013-2017年中国游艇市场分析及投资策略研究报告》显示：游艇本身价值不菲，游艇业形成的产业链价值也非常大，我国游艇产业有着光明的未来。到2020年，中国游艇市场规模将达到500亿元人民币。

　　珠海独具慧眼，从2002年开始着手游艇产业发展，至今已形成以平沙游艇与休闲旅游区为重心的游艇产业布局，聚集了一批优秀的游艇制造和配套企业，共有游艇生产厂家21家，在建或规划建设的游艇会8家，已建成的游艇会2家，全市已拥有30艘高档游艇、游船，初步形成了规模优势。

　　最近几年，平沙游艇产业园区一直走在行业前列，在国内有能力生产中型以上游艇的数十家企业中，有一半落户平沙。包括厦门在内不少城市的游艇工业区均曾派人到该园区考察。

　　记者了解到，珠海的游艇企业大多特色明显，定位明确。如太阳鸟游艇主要从事70英尺以上大型豪华游艇的研发、生产，江龙船舶主要研发、制造高性能玻璃钢游艇，佳航船舶致力于以高新技术和高新材料生产帆船游艇，杰腾游艇主要生产100 英尺左右的高档游艇……另外，还有提供游艇产业配套服务的东方水星、澳新、ZF-faster、东荣、博胜等企业。

　　2012年，平沙镇游艇产业工业总产值达13.85亿元，同比增长19%；游艇进出口总额为7450万美元，同比增长16%。随着全球游艇产业回暖，珠海游艇制造业在国内、国际市场均取得了不俗的成绩。预计到2015 年，全市游艇产值将达到30 亿元，产品覆盖17-300 英尺的各类游艇、帆船。

　　问题

　　游艇产业配套建设滞后，游艇消费不足

　　记者了解到，为加快推进珠海游艇产业发展，去年10月份，全国游艇发展专家指导委员会和中国交通运输协会邮轮游艇分会的专家们应邀对珠海游艇业发展情况进行了调研，并最终形成了《珠海市游艇产业发展调研报告》（以下简称《报告》），为珠海游艇产业发展“把脉开方”。

　　《报告》指出，珠海海域广阔，海岛众多，风景优美，海洋旅游、海洋港湾资源丰富，加上毗邻港澳，适合发展游艇旅游，适合建设游艇码头。游艇制造历史积淀，有利于进一步发展游艇制造业特别是高端游艇制造业；而珠海生态环境、文化积淀、社会经济文化发展，使得游艇消费市场具有很大发展潜力。

　　广东省游艇行业协会办公室主任陈峰曾多次来珠海考察，他对《报告》中提到的珠海发展游艇产业的种种优势深表赞同。陈峰举例说，珠海年平均气温23℃左右，每年有10个月左右时间保持在15℃以上，这是生产游艇最适宜的温度，增加了产业的生产周期，使游艇的质量得到保证，降低了成本，增加了效益。从游艇旅游业角度来说，每年只有约一个月的时间不适合游艇出行，很多海滨城市不具备这一条件。

　　谈到珠海游艇产业发展的最大不足，陈峰认为是游艇消费业发展的滞后。“我们都知道，珠海在游艇制造业方面可以说是国内‘老大’，并且毗邻港澳，按说游艇消费应该非常发达，但事实上并不是如此。”陈峰说，据他所了解到的情况，在游艇消费方面，珠海不仅无法和青岛、大连、海口、三亚、厦门这些省外著名海滨旅游城市相比，在省内也不如广州、深圳甚至惠州等城市。

　　《报告》中对此情况也有相应分析。《报告》中指出，珠海在游艇码头、销售维修网点等配套设施建设方面的滞后，直接影响着珠海游艇消费业的发展。如平沙游艇工业区内的南国游艇俱乐部，目标是打造广东省最大的综合性游艇俱乐部，首期500个泊位，远期1500个泊位。俱乐部主要经营游艇停泊、游艇娱乐休闲旅游、游艇驾驶培训、游艇展示、游艇销售等。但该游艇俱乐部从2010 年动工至今，进展较缓。

　　更严重的是，受水深等条件限制，平沙游艇工业区一些生产较大型游艇的企业已有外流动向，加上广州、深圳特别是近邻中山也在该市东升、神湾等镇大力发展游艇产业，珠海之前引以为傲的游艇制造业也开始受到挑战。

　　不可否认，珠海已经在游艇产业配套建设方面取得一系列进步，比如平沙游艇园区内的全国首个游艇设备专业市场——广东南国游艇与零配件交易中心，比如为游艇原材料提供监测服务的广东省质量监督游艇材料检验站。但总体而言，珠海在游艇产业人才培训、游艇驾校、游艇产业园区配套建设等方面仍存在“欠账”。

　　珠海游艇业两大巨擘——珠海太阳鸟游艇制造有限公司总经理李白银、江龙船舶制造有限公司总经理晏志清都曾多次提到的专业人才难觅、难留问题，其主要原因，也是相关配套落后，缺乏足够对人才的吸引力。

　　未来

　　完善游艇全产业链，打造游艇城市品牌

　　游艇产业是融合生产制造业和商贸服务业的产业群。一条较完整的游艇产业链，涵盖从游艇制造到游艇俱乐部的服务，再到与游艇相关的休闲及各种商务活动，包括游艇设计、游艇制造、游艇运输、游艇驾照培训和考核，专用码头建设、游艇销售、游艇维修保养、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险、驾驶培训、考试、赛事、活动、会展等诸多环节。

　　据广东省旅游局规划统计处处长陈瑞东介绍，1美元的游艇经济可以拉动大约15美元的产业效益。以单艘豪华游艇为例，除了制造，游艇还将给家居建材行业带来机会。就地装修的千万元级商务游艇，内装修起码价值上百万元，涉及五金、家居、建材、家电等多个行业，为这些行业的高级定制生意带来机会。此外，在出行、管理、维修等环节，同样会拉动一批产业发展。

　　尽管整条游艇产业链处处蕴藏着财富，但珠海目前的优势主要集中于游艇制造业，也就是“微笑曲线”上附加值较低的中间环节。

　　为加快推进珠海游艇产业新发展，使其真正成为推动珠海经济参与全球中高端竞争的支柱产业，5月18日，市委书记李嘉主持召开会议，专门听取珠海游艇产业发展整体思路与建议的汇报。本次会议，再一次明确了珠海发展游艇产业的决心和思路。

　　此会议召开次日，珠海市游艇旅游协会正式成立。

　　成立大会上，珠海农商银行授信游艇旅游协会50亿元，主要用于加强游艇产业链下游发展。

　　6月14日举行的2013年粤澳合作联席会议也传来重大利好消息：粤澳双方已就邮轮游艇自由行、旅游专业人才培训等合作开展磋商。

　　而就在前天，全球最大的豪华游艇制造公司——意大利法拉帝集团联合珠海领先动力投资有限公司，与横琴新区、十字门控股公司签署投资协议，准备投资在横琴新区设立法拉帝游艇亚太总部，项目总投资30亿元以上。

　　劲风频吹，为珠海游艇产业扬帆远航创造了优越条件。记者从市科工贸信局获悉，我市已决定以西部的平沙游艇与休闲旅游区为依托，向东延伸至横琴、万山，全方位完善游艇全产业链，打造游艇城市品牌。

　　其举措包括，引进游艇配套产品和零部件生产企业，开展游艇研发设计，发动机、通讯导航和重要控制设备制造，打造分工明确、优势互补的游艇产业集群。重点选择游艇制造、游艇配套业、游艇设计与开发、游艇设计制造专业培训、游艇会展、游艇驾照培训管理、游艇俱乐部等游艇产业链高端环节为切入点，培育新的经济增长点。利用港澳地区集聚成熟游艇消费群和国内巨大游艇消费潜力，加快规划结社游艇码头和停泊区，先行探索游艇航行和出入境管理，定期举办具有珠海特色的国际性游艇展会，力争打造国内外有影响力的游艇消费中心。

　　此外，还将鼓励企业参与游艇相关行业标准制定，推动企业技术创新、品牌建设和人才队伍建设，筹建游艇零部件销售中心，加大对太阳鸟等骨干游艇制造企业的扶持力度，巩固提升珠海在游艇制造方面的优势地位。

　　今年2月份国务院公布的《国民旅游休闲纲要》为中国游艇产业发展和中国滨水休闲旅游产业指明了前景和方向。中国游艇业的发展将大有可为，珠海发展游艇产业已抢占先机。

　　——中国船舶工业行业协会船艇分会会长杨新发

　　专家献策广东省游艇行业协会办公室主任陈峰： 普及游艇消费文化

　　目前游艇产品呈现出两极分化现象：豪华游艇无论从功能还是设计都愈加奢华，普通游艇在消费数量上占的比重越来越大。前者除了游艇本身的高昂价值，还可以带来各种附加值收益；后者则体现着一个国家游艇产业发展水平。

　　根据这一趋势，珠海一方面可以发挥自己在游艇制造业方面的优势，推行个性化定制服务，吸引粤港澳高端游艇消费群体前来聚集；另一方面，珠海应利用好丰富的海滨海岛海洋资源，加快游艇俱乐部、公共码头等配套建设，打造游艇旅游品牌，普及游艇消费文化，让更多的人接触游艇，喜爱游艇，进而成为游艇消费者。这一空间巨大，值得挖掘。

　　此外，珠海作为特区，可以在水域开放政策方面进行探索，简化审批程序，形成“政策洼地”，带动游艇产业发展。

　　样本解读去年营业收入超3亿 产品专利达200多项 珠海太阳鸟：以创新为翼

　　日前，珠海公布了“三高一特”重点企业培育项目名单，作为践行珠海特色海洋经济的重要载体，太阳鸟游艇名列其中。

　　作为产值占珠海游艇产业约四分之一比重的游艇制造巨头，珠海太阳鸟去年总资产达48885.98万元，净资产20921.98万元。2012年度实现营业收入32207.23万元，净利润3133.24万元。要知道，该公司2003年成立时，注册资本仅为12500万元。其发展之迅猛，令人吃惊。

　　“事实上，现在我们每年的增长率超过40%。”近日，在位于平沙游艇工业区的厂区内，珠海太阳鸟总经理李白银接受了记者的采访。

　　谈到当初落户珠海的决策，李白银深表自豪。“虽然我们总部在湖南，但珠海公司已经成为发展重心，不管是产值还是利润，不管是公司投资力度还是机构建设，都证明了这一点。”正因为扎根珠海，该公司已经成为国内规模最大的复合材料游艇专业制造商。

　　珠海太阳鸟之所以能在短短10年间从零做到行业领军者地位，其重视创新，注重研发投入是关键。据悉，该公司年研发经费投入超过年销售收入的6%以上，是广东省工业设计示范单位。2008年，该公司80英尺游艇获得 “省长杯”广东工业设计奖；2009年，公司被评为国家高新技术企业；2010年，其88英尺玄武岩纤维增强材料游艇获得广东省自主创新产品称号；截至目前，其拥有产品专利200多项……

　　创新不仅体现在设计、制造领域，更体现在战略发展领域。“之前我们的目光一直在游艇制造这一块，现在我们要向‘微笑曲线’两端推进。”李白银说，珠海太阳鸟已在园区建立了与国际接轨的模块化设计研发中心，引进意大利先进技术，提高游艇设计、生产水平。下一步，一个占地达500亩的超级游艇基地将在高栏港区建起。不仅如此，在销售领域，该公司还建立了24小时快速反应服务网络体系，为客户提供增值服务。除此之外，该公司还正在规划建设游艇俱乐部，以“打通产业链上下游”。

　　链接《广东省滨海旅游发展规划》明确要求 将珠海建设成国内首个“游艇城”

　　为详细规划广东省滨海旅游发展，去年下半年，广东省人民政府发布了《广东省滨海旅游发展规划（2011-2020年）》的相关规划内容，其中明确要求珠海建设成为国内第一个“游艇城”。

　　《滨海规划》将建设“培育游艇邮轮旅游”作为重点，其中明确强调了珠海在此培育重点项目上的地位与功能：将在“珠海平沙游艇产业基地”的基础上，积极引进国际知名品牌游艇制造企业，发展中高档游艇制造业，积极推进游艇旅游为核心的游艇消费，构建集生产、服务、经营于一体的游艇旅游产业集群，将珠海建设成为国内第一个“游艇城”。