10日，重庆市统计局对外发布“重庆‘一圈两翼’经济发展比较分析”。数据显示，近年来，重庆“一圈”和“两翼”经济发展都保持了较快增长，工业化进程明显加快，产业发展各具特色和优势。从经济增速、财政收入、人均GDP等主要经济指标看，“圈翼”经济共同推进，“两翼”地区发展略快。
　　“两翼”经济增速略快于“一圈” 差距稳步缩小
　　总体来看，“两翼”经济发展速度略快于“一圈”。2007-2011年，“一圈”GDP年均增速为15.4%，2011年达到7762.69亿元；“两翼”GDP达2248.44亿元，年均增长17.1%，高于“一圈”1.7个百分点。其中渝东北年均增长17.5%，高于“一圈”2.1个百分点，渝东南年均增长16.0%，高于“一圈”0.6个百分点。
　　“两翼”的财政收入增长也略高于“一圈”。2011年，“一圈”实现地方财政收入1128.56亿元，近5年年均增长率为41.9%；“两翼”实现地方财政收入272.21亿元，年均增长49.8%。“圈翼”财政收入同步增加，但由于“两翼”增速略高，“一圈”和“两翼”的财政收入差距在逐步缩小，由2007年的6.0倍降为4.1倍。
　　同时，“圈翼”的人均GDP差距也在逐步缩小。在“两翼”区县经济发展加快的同时，人口不断向主城地区转移，2007-2011年，“两翼”地区常住人口减少13.89万人，而“一圈”人口增加了116.89万人。“一圈”和“两翼”人均GDP比例由2000年的2.57下降至2011年的2.16，特别是2007年开始，差距缩小明显加快。
　　“圈翼”工业化进程明显加快 产业发展各有特色
　　从产业结构和布局看，“圈翼”工业化特征日趋明显。近年来，“一圈”和“两翼”产业结构走势基本相同，均呈现二产比重逐年提高，一、三产业比重逐年下降的走势，逐步形成“二、三、一”的产业格局。工业化进程有加快之势，“一圈”工业增加值占GDP比重达48.6%，比2007年提高3.4个百分点；“两翼”工业比重提高6.7个百分点，达到41.0%，其中渝东北、渝东南分别提高7.5、4.1个百分点，达到41.7%、38.7%。
　　“一圈”工业发展迅速，除了传统的汽摩行业，近年来还着力发展电子信息、高端装备、新材料、新能源等一批新兴产业，同时伴随金融中心建设提速，“一圈”产业结构逐步改变了过去汽摩产业“一枝独秀”的局面，逐渐形成了以高新产业、现代服务业为特色的“多点支撑”新格局。“一圈”集聚了全市80%的二、三产增加值，是全市产业优化升级的核心区域。
　　“两翼”以工业园区为载体，加速特色产业发展。渝东北初步形成了以粮油、柑橘、畜牧、渔业、中药材等为特色的农业，以农产品加工、轻工纺织、化工材料、机械装备等为特色的工业，以商贸物流、三峡旅游等为特色的服务业。渝东南则以稳定提高农业综合生产能力和生态产品生产能力为首要任务，因地制宜发展特色农业等资源环境可承载的适宜产业，并依靠民族地区具有的民族文化和旅游产业资源的优势，旅游产业发展亮点纷呈。
　　小资料：
　　“一圈”：即以重庆主城为核心、大约1小时通勤距离为半径范围的城市经济区为“一小时经济圈”。
　　“两翼”：以万州为中心的三峡库区城镇群为“渝东北翼”和以黔江为中心的渝东南城镇群为“渝东南翼”。
   （编辑：赵岩）