城市公交是老百姓最常见的出行方式之一，公交站点名称应当做到相对固定并让百姓耳熟能详。然而据媒体报道，在湖南长沙，随着城市化进程的加快，公交站点更名频繁，甚至出现乱命名的现象。对于市民反映比较多的因商业冠名修改站点名称的现象，长沙市交通运输局官员表示，公交站点冠名不能说是商业开发，只能算有偿使用。

　　城市公交站点名称以某某楼盘、医院、培训机构的名字来命名，自然是一个活广告，相关部门可以从公交站点商业化冠名中获得一定的经济利益，冠名方可以获得不错的广告效果，但是站点冠名过分商业化，与地名完全脱钩，也会给市民带来不方便。

　　公交站点本属于公共资源的范畴，所以其冠名权也应该属于民众，而不属于哪个管理部门或商家。公交站点命名商业化，一方面剥夺了民众对公共资源管理的参与权，另一方面会给地名管理造成混乱，给民众生活带来不便。如果民众已经习惯了某些商业冠名的站点名称，倒还情有可原，可是如果纯粹是商业化命名，把站名搞得一塌糊涂，就违反了公共服务宗旨。

　　公交站名虽然不像地名命名那样严格规范，但也应该讲求科学性、实用性，保持稳定性。从方便城市管理与民众生活的角度考虑，公交站点冠名应该因地制宜、顺其自然，或者以当地标志性建筑物、大型公共场馆名称来命名。同时还要便于记忆，符合民众的习惯，让民众感到方便。

　　若公交站点都成了商业化冠名，那么走在城市的大街小巷，难免会觉得这座城市缺少点什么。许多城市公交站名的背后还记载着一段历史、一种民俗，或者藏着某个故事、纪念某位志士，它们记录了城市的发展变迁，也是若干年后的城市之根。其内在魅力与历史渊源远非企业名称或者商家品牌所能承载的。从某种意义上讲，公交站点商业化冠名实际上考验着公共资源的管理底线。

　　因此，笔者认为，公交站点冠名要么从属于地名，要么交给民众讨论，在广泛征求民意的基础上民主决定，毕竟生长生活在其中的人最有发言权。对城市管理者而言，在经济利益之外，需得注重民众感受，更要留住城市文化之魂。

   （编辑：刘堃茹）