张家口：一道“门”与一座“城”_中国规划网—

大境门

    再次来到自己曾经居住过的老房子原址，78岁的陈兴和老人百感交集。作为第一批拆迁户，为了支持政府修复大境门景区计划，陈兴和从生活了大半辈子的棚户区搬到了楼房，和儿孙们过上了现代新居生活。如今，那间曾陪伴他度过大半生、一天一天破败下去的老院不见了，代之而起的是建设中崭新的仿古建筑。
    对眼前这座初具规模的灰砖灰瓦红漆门的新宅子，老爷子既熟悉又陌生。恍惚间，他仿佛又回到了70年前，脑海中像放映机一样重现出当年街市热闹的情景，耳畔似乎回响起幼时熟悉的驼铃声和此起彼伏的吆喝买卖声，这些熟悉而又远去的场景曾伴随他度过了童年，一直到他长大成人、结婚生子……而这其中的岁月，又经历了多少人事更迭和风云变幻……
    心潮起伏、感慨万千之际，陈兴和不经意间望向了不远处的大境门，不禁心头一颤：大境门，多像一位历经沧桑的智慧老人，不管经历怎样的荣辱繁华，却依然那么挺拔，那么巍峨，那么从容不迫。
    张家口的兴盛离不开张库大道，而张库大道的起点就在大境门。
    张家口，地处河北省西北部，与内蒙古高原相接，是中国北方农耕文化和游牧文化的交融点，矗立在崇山峻岭之间的长城，更是凸显此地一直是重要的战略要地。
    大境门位于张家口市区北端，高耸入云的东、西太平山之间，是一座闻名遐迩的长城关隘，扼边关之锁钥，形势险要，历来为兵家必争之地。门楣上有察哈尔都统高维岳(当时的地方军政首脑)于1927年书写的四个苍劲壮观大字：“大好河山”。
    “几百年来，‘万里长城第一门’大境门已经成为张家口的重要象征，向人们讲述着张家口这座塞外山城的传奇历史。”说起大境门历史，张家口地方史研究专家刘振瑛滔滔不绝。
    刘振瑛介绍，从明朝隆庆五年起，张家口大境门外(现在的大境门元宝山一带)就逐渐形成了在历史上被称为“贡市”和“茶马互市”的边贸市场。来自蒙古草原和欧洲腹地的牲畜、皮毛、药材、毛织品、银器等在这里换成了丝绸、茶叶、瓷器和白糖，大境门外成了我国北方国际贸易的内陆口岸。到了清代，张家口经济的繁荣达到鼎盛时期，1909年清朝政府把中国第一条实用铁路“京张铁路”从北京修至张家口。
    “张家口的兴盛离不开张库大道，而张库大道的起点就在大境门。”据刘振瑛讲，清朝时张家口的贸易地位最为凸显，随着内地汉族与蒙古以及俄罗斯通商贸易的开展，张家口作为通往库伦(现乌兰巴托)、俄罗斯恰克图等地的交通要道和马匹、皮毛以及茶、盐、绸缎等货物的集散地和转运地，逐步发展成为我国北方最重要的商业城市和金融中心之一，与广州并称陆水双码头，与丝绸之路相媲美的张库大道就是从大境门起始的。
    “彼时，出大境门向西，近十里的狭长沟谷中，商号店铺鳞次栉比，交易市场人声鼎沸。这里有经营苏杭丝绸的绸缎庄;有经营曲沃生烟的生烟庄;有专门经营牛马皮、老羊皮的粗皮行;有经营珍奇兽皮和麦穗羔皮的细皮行;有牛马羊大店，专门转运草原来的牲畜;还有山货铺、点心铺、酒作坊、麻绳铺、茶叶铺、瓷器店、杂货店、米面店、瓷器店、铁器店……真个是百货俱全，包罗万象。”刘振瑛生动描述大境门曾经的繁华，“过去人们常说‘出了大境门，一半牲口一半人’，似有贬意，其实形容的是牲畜交易市场的繁荣与庞大。”
    史料记载，当时大境门内外不仅有国内大小商家店铺1500多家，而且还吸引了美、英、日、德、俄等44家国外洋行，年贸易额最多时达白银1.5亿两，这在当时可以和天津、上海相媲美。
    张家口的繁荣，还可以从以下两个小例子证明。一是张家口大境门外一带商业繁荣、房价奇高，一间标准房月租金要五十两白银，相当于现在人民币3000多元，简直到了寸土寸金的地步。另一个例子是当年清王朝兵部官员到边塞任职是苦差，大多由被贬的官员去充任。而唯独张家口的外派官员，是需要大把白银向兵部送礼才可取得。张家口当年的繁华兴盛由此可见一斑。
    贸易的兴盛，促进了张家口城市化的发展。由于商户、人丁的增加，张家口大境门内外逐渐连成一片。尤其是城堡坚固的张家口堡内，更成了官吏、富商们兴建屋宅，设立银行票号的首选之地。以至今天，堡子里那一处处商人们供奉过的寺庙，那一座座民居四合院，依然透着灵气，诉说着历史的辉煌。
    与此同时，张家口地方工业也得以发展。1909年，我国历史上第一条自行勘测、设计、施工的干线铁路京张铁路开通，大量的商户，产业工人和移民来到张家口，一些商人开始在这里投资兴建工业企业，张家口逐步发展成为华北工业重镇，跻身现代城市行列。
    大境门历尽沧桑，是张家口历史的见证，许多重要的历史事件都与大境门密切相关。
    张库大道盛极一时，张家口也富庶一时。然而，随着张库大道的衰落，这种盛况仅仅定格在老辈人的记忆中，甚至随着时间的流逝，也变得越来越模糊。
    1929年，中国国民政府与俄断交，蒙古也关闭了中国的所有商号，张库大道被迫中断。
    紧接着，政权更迭、军阀混战、外族入侵在这里交替上演。民国时期，军阀混战，张家口逐渐衰落。大境门也开始败落，甚至部分城墙被毁。“大好河山”题匾也因此几经损毁。大境门历尽沧桑，是张家口历史的见证，许多重要的历史事件都与大境门密切相关。
    20世纪20年代，中国共产党早期领导人李大钊等在大境门内外展开革命活动，为张家口这座历经磨难的城市带来革命曙光。
    1945年8月，我冀察主力部队一举解放了被日伪蒙疆政府统治了八年之久的张家口，这是中国共产党领导的八路军从日本侵略者手中夺取的第一座较大城市，八路军雄赳赳开入大境门，成为中国人民反法西斯战争取得伟大胜利的历史性纪录，大境门一时成为“第二延安”、“东方模范城市”、“文化城”的象征。
    1948年12月我军在大境门外的西甸子、乌拉哈达等一带山谷中围歼国民党官兵54000多人，一举从国民党手中夺回张家口，取得平津战役西线张家口战役的辉煌胜利。解放军的威武之师就是从大境门进入市区的，可以说大境门是中国共产党的胜利之门，是中国革命的凯旋之门。
    解放后，大境门受到保护。尤其是改革开放以来，大境门在1982年被列为省级文物保护单位，各级政府对保护工作更加重视，在20世纪90年代，全市人民和驻军捐资对大境门西边的城墙曾进行过一次修缮，使大境门免于坍塌。但大境门周边房屋密集、设施陈旧，与大境门历史地位及声誉极不相称。
    2005年张家口市政府、桥西区政府制定了大境门保护规划方案，筹措了680万元资金，用于将长城外大境门东、西两侧6000多平方米方圆内的56户居民全部迁出，已拆除房屋140多间，计划恢复大境门外东侧长城一百米，再现从明隆庆五年至民国，长达450年互市、边贸市场原貌。
    大境门还将见证张家口绿色崛起、成为强市名城的新征程。
    “张家口的兴盛离不开张库大道，而张库大道的经济地位因为战争以及其他贸易通道的开通，越来越衰弱。”张家口历史学者杨润平认为，因为这两方面原因，张家口陆路码头的地位从此也就不存在了。
    大境门目睹了旧中国的贫弱，也见证了新中国的复兴，更亲历了今天张家口的崛起。在科学发展的今天，重振张家口雄风的神圣使命，历史性地落在新一代张家口人肩上。
    重振张家口雄风，前提是科学确立城市发展战略目标。“把实现绿色崛起、打造强市名城作为我们的发展战略目标，能最大限度地发挥比较优势，统筹内外资源，提高综合竞争力，在未来发展中找准方向、少走弯路。”张家口市市委书记王晓东对张家口的未来发展充满信心。
    确立如此目标，主要基于以下几方面考虑：从区位优势来看，张家口地处京冀晋蒙四省通衢之地的天然地理优势，有利于充分利用京津地区的技术、资金、人才优势和晋蒙地区的资源优势，成为四省区经济联系交流、市场对接合作的区域中心;从传统优势来看，张家口历史上曾是著名的“陆路商埠”。当前，京津冀、呼包鄂经济圈的崛起，以及张家口基础条件不断改善、发展水平不断提升，为张家口复兴提供了条件;从文化优势来看，张家口是多民族的融合地，三祖文化与晋文化、蒙元文化交融渗透，形成了包容性较强的地域文化，有利于集聚吸纳更多的生产要素;从经济基础优势来看，张家口综合经济实力位居周边市县前列。经过多年的发展，全市培育起了较强的特色产业，形成了较好的金融服务体系和贸易物流体系，奠定了建设“区域中心”的基础。
    “做大做强主城区，是建设强市名城的先决条件。”张家口市建设局局长李义认为。据他介绍，近年来，张家口组织实施了张家口城建史上投资最多、规模最大、力度最强的城建工程，主城区面积迅速扩大，品位显著提升，生态好转，张家口步入了国家园林城市行列;承载能力明显增强，利用荒山荒坡，挖山填沟，规划建设了多个产业集聚区和物流园区;基础设施全面改善，全市高速公路通车总里程居全国、全省前列，海关建成运行，机场正在加紧建设，现代立体综合交通体系初步形成。所有这些，都为建设京冀晋蒙区域现代中心城市提供了有力支撑。今后，张家口市在全面启动新区建设的同时，将着力打造城市“三大节点”，其中第一大节点就是以大境门和来远堡为核心的旅游商贸区。通过实施保护性修复，建设各具特色的地标艺术广场、复古旅游街区、金融历史展馆等，全面呈现张家口独特的军事、商贸、金融、建筑等文化。今年完成投资5亿元以上，确保大境门古文化商业街区一期工程9月底前开街，综合改造工程于年底前竣工。
    在张家口人眼中，大境门就是张家口的根，也是张家口的魂。陈兴和老人动情地说：“期待着大境门景区早日建成，也期待着张家口重现昔日的辉煌，真正成为塞外一颗耀眼的明珠。”

（编辑：刘堃茹）

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